Michael Schumacher Forma-1-es pályafutása alatt az egyszerű autóversenyzőből a világ legjobban kereső, s az egyik legbefolyásosabb embere lett. Rekordjai már rég túlmutatnak életének határain, amit elért pályafutása alatt felülmúlhatatlannak tűnik. Több világbajnokságot, futamot nyert, mint bárki más a Forma-1 1950 óta íródó történetében, ő gyűjtötte a legtöbb vb pontot, a legtöbb dobogós helyezést, a legtöbb polet, a legtöbb leggyorsabb kört futotta, s valószínűleg ő az egyetlen autóversenyző, akinek nevét a világ minden táján ismerik. A 2012-es mezőnyben rajta kívül 5 világbajnok van, akiknek 710 futamon együttvéve van annyi vb címe és győzelme, mint Michaelnek 250 futam után, s mégis idegenkedik attól, hogy legendának tartsák…
# itt kérj cserét 90%, hogy kikerülsz
# a nem kulturált hozzászólásokat törlöm
# nem az számít kinek szurkolsz, csak az hogyan teszed!
Ha sorrendben végignézzük a történéseket, akkor a Grosjean-baleset legfőbb kiváltó oka az elrontott rajtja, de az is szerepet játszott, hogy a lassabban induló Hamilton és a francia közé pont nem fért be a kiválóan rajtoló Fernando Alonso Ferrarija. A spanyol részéről logikus volt, hogy beteszi az F2012 orrát a két ellenfele közé, hiszen taktikai okokból a mellette haladó versenyzőket a lehető legjobban ki kellett szorítania balra. Grosjean azonban valami oknál fogva nem arra figyelt, hogy a mellette balról próbálkozó Michael Schumacher előtt lezárja az utat, hanem még egy kicsit kakaskodott Alonsóval. Egyik sem engedett, így logikus volt, hogy egy ilyen szűk pályán összeérnek, aminek Schumacher itta meg a levét.
A hétszeres világbajnok ugyanis Alonsóhoz hasonlóan nagyszerűen indult, és első pillantásra az is jó döntésnek nézett ki, hogy egyből balra támadta Grosjeant, hiszen a francia hatalmas helyet hagyott maga mellett. A gond csak az, hogy az Alonso-Grosjean koccanás után a Lotus balra pattant, majd balra is tartott (mintha nem látta volna, hogy ott van már a Mercedes), így elfogyott az út Schumacher előtt. Hiába próbálta elvenni a gázt, az ütközés elkerülhetetlen volt. Az is csoda, hogy tovább tudott menni. Érdekes megnézni, mennyivel jobban bírta a Mercedes az ütéseket, hiszen míg a Lotus hátsó futóműve eltört, Michael autója a két pofon ellenére folytatni tudta a versenyt, és nem is volt rossz a tempója.
Michael Schumachernek egyetlen szerencsés pillanata volt vasárnap, megmenekült egy kínos eséstől. A pilóta parádén a Sky Sport riporternője készített interjút Schumival élő adásban, ám a kamionsofőrje nem igazán kerülgette a monacói pálya huplijait, meg is tréfálta vele a hétszeres világbajnokot. (0:53-tól)
A Forma-1 hétszeres világbajnoka, Michael Schumacher visszatérése után először szerezte meg az edzéselsőséget, de még a múlt futamról hozott öthelyes rajtbüntetése miatt csak a hatodik helyről vághatott neki a monacói versenynek.
A németet már a rajtnál annyira leszorította az első kanyar előtt a francia Grosjean, hogy ütköztek, de csak a futam közepe után esett ki, akkor mondta fel a szolgálatot benzinpumpája.
„Mit mondjak, ilyen pechszériában még sohasem voltam” – idézte a Bild Schumachert, és a cikk címében pechvilágbajnoknak nevezte el.
Ausztráliában váltóhibája volt, Malajziában is Grosjeannal találkozott, Kínában az egyik szerelő hibázott, rosszul rögzítette a kerekét. A bahreini időmérőn utolsóként rajtolhatott, Barcelonában pedig nekiment Sennának.
„Mi jöhet még ezek után? Remélem most már csak szerencse. Egy új fejezetet nyitottam, erre a lapra most már csak jó dolgokat szeretnék felírni. Dobogón akartam végezni, mert nem sikerült, mióta visszajöttem, de messze voltam. A csapat teszi a dolgát, megfeszített erővel harcolnak értem, ezért nekem sem maradhat más feladatom, minthogy Kanadában már elérni a pódiumot. A pálya kedvezhet nekünk, talán most már semmi extrém esemény nem jön, és minden rendben lesz” – bizakodott a Mercedes pilótája, aki egy éve negyedik volt Montrealban, ez a legjobb pozíciója, mióta ismét versenyez.
A Lotus F1 Team természetesen a francia pilóta mellett áll, aki az elmúlt hétvégén ismét ütközött és kiesett a versenyből.
„Csalódott vagyok.” – kezdte Eric Boullier a monacói versenyt követően.
„Romain esetében nincs mentség, de még egy dolog: az összes versenyző körülötte megannyi kilométert tesztelt már és versenyzett. Még mindig az első évét futja, így benne van az, hogy hibákat vét.”
AJÁNLOM AZ OLDALT
Michael Schumacher Forma-1-es pályafutása alatt az egyszerű autóversenyzőből a világ legjobban kereső, s az egyik legbefolyásosabb embere lett. Rekordjai már rég túlmutatnak életének határain, amit elért pályafutása alatt felülmúlhatatlannak tűnik. Több világbajnokságot, futamot nyert, mint bárki más a Forma-1 1950 óta íródó történetében, ő gyűjtötte a legtöbb vb pontot, a legtöbb dobogós helyezést, a legtöbb polet, a legtöbb leggyorsabb kört futotta, s valószínűleg ő az egyetlen autóversenyző, akinek nevét a világ minden táján ismerik. A 2012-es mezőnyben rajta kívül 5 világbajnok van, akiknek 710 futamon együttvéve van annyi vb címe és győzelme, mint Michaelnek 250 futam után, s mégis idegenkedik attól, hogy legendának tartsák…
Archívum
Ha sorrendben végignézzük a történéseket, akkor a Grosjean-baleset legfőbb kiváltó oka az elrontott rajtja, de az is szerepet játszott, hogy a lassabban induló Hamilton és a francia közé pont nem fért be a kiválóan rajtoló Fernando Alonso Ferrarija. A spanyol részéről logikus volt, hogy beteszi az F2012 orrát a két ellenfele közé, hiszen taktikai okokból a mellette haladó versenyzőket a lehető legjobban ki kellett szorítania balra. Grosjean azonban valami oknál fogva nem arra figyelt, hogy a mellette balról próbálkozó Michael Schumacher előtt lezárja az utat, hanem még egy kicsit kakaskodott Alonsóval. Egyik sem engedett, így logikus volt, hogy egy ilyen szűk pályán összeérnek, aminek Schumacher itta meg a levét.
A németet már a rajtnál annyira leszorította az első kanyar előtt a francia Grosjean, hogy ütköztek, de csak a futam közepe után esett ki, akkor mondta fel a szolgálatot benzinpumpája.
