Michael Schumacher menedzsere �s sajt�sz�viv�je, Sabine Kehm a Speedweek c�m� hetilapnak adott interj�ban a kezdetekr�l, a sz�p �s a neh�z pillanatokr�l is mes�lt a 20 �ves �vfordul� alkalm�b�l.

Eml�kszik m�g arra, hogy hogyan kezd�d�tt az egy�ttm�k�d�s?
Sabine Kehm: "Term�szetesen. Minden a 2000-es �v els� fel�ben kezd�d�tt. Akkoriban �js�g�r�k�nt dolgoztam �s nagyon k�v�ncsi voltam arra, hogy mi zajlik a kulissz�k m�g�tt. Eleinte nem tudtam, hogy mit feleljek, amikor Michael megk�rdezte, hogy csatlakozn�k-e hozz�. Szerettem a munk�mat, de k�v�ncsi is voltam. Meg akartam tudni, hogy mi t�rt�nik a reflektorf�nyek m�g�tt, hogy ki is ez a vil�gszt�r, valamint, hogy mit�l lesz valaki ilyen nagy bajnok. Ezt meg akartam tapasztalni. Mivel eredetileg k�t-h�rom �vr�l volt sz�, igent mondtam."

Mennyit v�ltozott Schumacher az �vek sor�n?
Sabine Kehm: "Michael feln�tt, egyre �rtettebb �s felel�ss�gteljesebb lett. Nagyon tisztelem �t. A n�pszer�s�g ellen�re is siker�lt meg�vnia a csal�dj�t, ami hatalmas teljes�tm�ny az �lcsportol�k vil�g�ban."

Melyik Schumacher-�r�t kedveli a legjobban? A Benetton-, a Ferrari- vagy a Mercedes korszakot?
Sabine Kehm: "A Benettonnal semmit sem tudok �sszehasonl�tani, ugyanis akkor m�g nem Michael csapat�ban dolgoztam, csak k�ls� szeml�l� voltam. A Mercedes �ra m�sf�l �ve tart, �gy sz�momra a Ferrarin�l t�lt�tt t�z �v a legmeghat�roz�bb."

Melyek a legszebb eml�kei a Michael oldal�n t�lt�tt id�szakb�l?
Sabine Kehm: "Voltak sportbeli cs�cspontok is, p�ld�ul a 2000-es szuzukai gy�zelem. Amikor visszat�rtem a bokszba, id�s szerel�ket l�ttam s�rni. �gy s�rtak, mint a kisgyerekek. Felejthetetlen eml�keim vannak Michael visszavonul�sa kapcs�n is. A szezonz�r� ut�n a Ferrari „Finale Mondiale” rendezv�nye nagyon k�l�nleges volt. Amikor a Ferrari bez�rta a gar�zskaput, mindenki s�rt. Voltak m�s sz�p pillanatok is, p�ld�ul amikor Toki�b�l Szuzuk�ba rep�lt�nk a Marlboro j�volt�b�l. Hihetetlen pillanat volt, amikor megpillantottuk a Fuji hegyet a horizonton."

Voltak rossz eml�kei is?
Sabine Kehm: "Ezeket az ember automatikusan elfelejti. A Formula-1 val�j�ban sz�rakoz�s �s nem politika, ami megv�ltoztatja az emberek �lt�t."

Michael 91 gy�zelmet szerzett a Formula-1-ben, m�g a csapatt�rsa, Nico Rosberg Malajzi�ban teljes�tette a 91. futam�t �s m�g egyszer sem nyert. Mit gondol �n err�l?
Sabine Kehm: "A sz�mok m�gikusak �s olykor szomor�ak is. Vegy�nk p�ld�nak k�t m�sik bajnokot: Ayrton Senna 41, Alain Prost 51 gy�zelmet szerzett. Michael egy gy�zelemmel szerzett kevesebbet, mint �k ketten egy�tt. Michael b�szke arra, amit el�rt, de nem a rekordok miatt versenyez. Ha egy �jabb gy�zelmet szerezne azt mondan�: wow, egy nagyszer�. De �t nem ez, hanem a k�zd�szelleme hajtja. A versenyt fontosabbnak tartja, mint az eredm�nyeket. Egy k�zdelem �r�n megszerzett harmadik vagy negyedik helynek jobban �r�l, mint egy k�nnyed gy�zelemnek. Harcolni akar �s jobb akar lenni a vet�lyt�rsakn�l."

A nyilv�noss�g v�lem�nye is megv�ltozott Schumacherr�l az �vek sor�n?
Sabine Kehm: "Egy�rtelm�en. Azt hiszem, hogy az emberek al�becs�lt�k, hogy milyen nagy nyom�s is nehezedett r� a Ferrarin�l. Michael v�ll�n mindig nagy teher volt. F�raszt� k�r�lm�nyek mellett harcolt a bajnoki c�m�rt. Michael nagyon er�s, �gy nem lehet �szrevenni, hogy mikor vannak gyeng�bb pillanatai. A Ferraris korszak k�l�n�sen neh�z volt. A h�rom �vig tart� sz�net alatt azonban felt�lt�d�tt, �gy �j tapasztalatokkal �s meg�jult energi�kkal el�g ereje van a harcra."

Hogyan j�tt a visszat�r�s?
Sabine Kehm: "Michael 2009 november�ben felh�vott. Ahogy hallgattam �t, m�r tudtam. Azt mondta, hogy Ross (Brawn) felh�vta, �s megk�rdezte t�lem, hogy mit tegyen. Azt mondtam neki, hogy nem fogom egy olyan k�rd�sen t�rni a fejem, amelyben � m�r d�nt�tt."

T�bb vagy kevesebb munk�ja van az�ta, hogy a Mercedesn�l van?
Sabine Kehm: "Sokkal t�bbet dolgozom, mert egy �j rendszert �p�tett�nk ki. Most minden�rt �n vagyok a felel�s, m�g akkor is, ha vannak alkalmazottak az irod�ban."

Gondolt m�r arra, hogy valami m�st csin�lna?
Sabine Kehm: "Term�szetesen. Sz�vesen visszat�rn�k az �js�g�r�shoz. Tal�n valami m�st csin�ln�k, mint kor�bban, egy magazint p�ld�ul. Nagyon szerettem a kor�bbi munk�mat, �s azt is, hogy sokkal t�bb id�m volt magamra. Szerettem olvasni, gondolkozni, eml�kezni �s �rni. Nagyon j� munk�m volt. K�nny� lenne a visszat�r�s, de nem b�ntam meg, hogy v�llalkoztam erre a feladatra."

�nnek is voltak k�telyei?
Sabine Kehm: "Term�szetesen, �s nemcsak egyszer. Volt, hogy fel akartam mondani. N�h�ny �v nagy kih�v�s volt. A versenyek �s a tesztek v�ltott�k egym�st, ami fizikailag is f�raszt� volt. Michael mindig azt mondta, hogy most nem mehetsz el. Meggy�z�tt, hogy laz�bban kell kezelni a dolgokat. Kital�ltuk, hogy hogyan lehet jobban csin�lni. Akkoriban m�g N�metorsz�gban �ltem, majd Sv�jcba k�lt�ztem, hogy jobban be tudjuk osztani az id�t. Megegyezt�nk abban is, hogy a tesztek, a versenyek �s a PR-rendezv�nyek ut�n legk�s�bb az aznapi utols� g�ppel hazamegyek. A futamokra is csak szerd�n utaztam el. Ezek fontosak voltak ahhoz, hogy rendben legyen a mag�n�letem."

Aprop� mag�n�let. �nnek is van csal�dja?
Sabine Kehm: "Nem sz�vesen besz�lek �nmagamr�l. K�l�nleges �letet �lek, �s csod�s tapasztalatokra tettem szert a munk�m sor�n. De egy teljesen �tlagember vagyok, szok�sos h�tt�rrel, norm�l iskolai v�gzetts�ggel. Nagyon sok dolgot �lt�k �t egy�tt Michaellel. Ezeket soha nem fogom elfelejteni."

A Formula-1 legsikeresebb versenyz�je, Michael Schumacher 20 �vvel ezel�tt, a Belga Nagyd�jon bukkant fel a Formula-1-ben, ahol az�ta sz�mos rekordot d�nt�tt. A h�tszeres bajnok 2006-ban visszavonult, de h�rom �v sz�net ut�n �gy d�nt�tt, hogy visszat�r, �s a Mercedes csapat�val egy �j fejezetet nyit a karrier�ben. Noha a nagy sikerek eddig elmaradnak, a szak�rt�k szerint Schumacher mindig a Schumacher marad.

A neves jubileum aprop�j�b�l a Speedweek c�m� hetilap a kor�bban fel�ll�tott t�ziseket vetette �ssze a mai t�nyekkel.

2006-ban sokan �gy v�lt�k, hogy Schumacher minden elv�r�snak megfelelt �s �jra defini�lta a vas�rnapi telev�zi�s n�zetts�gi adatokat Eur�p�ban. �t �v eltelt�vel Schumacher m�g mindig sz�mos n�z�t �ltet a k�perny�k el�, akik joggal k�rdezhetik, hogy mit akar egy sikeres versenyz� a k�z�pmez�nyben. A szaklap szerint n�h�nyan biztosan �r�lnek, ha szenvedni l�tj�k Schumachert, ugyanakkor a t�bbs�g a nagy gy�ztes visszat�r�s�re v�r. A rajong�k k�r�ben a mez�ny rangid�s versenyz�je m�g mindig n�pszer�bb, mint fiatalabb honfit�rsai, a jelenlegi eredm�nyekt�l f�ggetlen�l.

Kor�bban az a h�r j�rta, hogy Schumacher remek�l tud alkalmazkodni a k�r�lm�nyekhez �s gyorsan reag�l a v�ltoztat�sokra. Mivel az elm�lt �vekben m�r tilos az �vad k�zbeni teszt a Formula-1-ben, a 91-szeres futamgy�ztes nehezebb helyzetben van, ugyanis �gy nincs lehet�s�ge arra, hogy maxim�lisan kiakn�zza az aut�ban rejl� lehet�s�geket. A szak�rt�k azonban abban egyet�rtenek, hogy a vezet�ssel semmi probl�m�ja nincs, amit a remek rajtokkal �s az el�z�si man�vereivel bizony�t.

A 2006-os visszavonul�s el�tt sokaknak egy�rtelm� volt, hogy Schumacher belef�radt a Formula-1-be, pontosabban a nagy felhajt�sba. A h�rom �vig tart� sz�net alatt azonban a n�met pil�ta felt�lt�d�tt �s m�r semmi jele sincs a f�radts�gnak, f�ggetlen�l att�l, hogy az aut� messze elmarad egy h�tszeres bajnok elv�r�sait�l. A mez�ny rangid�s versenyz�je tov�bbra is hisz abban, hogy a Mercedesszel is feljuthat a cs�csra, ahogy egykoron tette a Benettonnal �s a Ferrarival. Schumacher soha nem volt k�nny� ellenf�l, ugyanis nem sz�vesen adja meg mag�t.

A haz�j�ban azt v�rt�k a n�met pil�t�t�l, hogy gy�zz�n le mindenkit, de maradjon mindig kedves fick�. M�g a p�lyafut�sa els� szakasz�ban Schumacher m�sok elv�r�sainak pr�b�lt megfelelni, manaps�g els�sorban �nmag�nak akar eleget tenni, �gy csak mag�nak tartozik elsz�mol�ssal.

N�h�ny �ve m�g az a h�r j�rta, hogy Schumacher nem szeret hib�zni, �s nem sz�vesen ismeri be, ha valamit elrontott. Az �j �r�ban Schumacher ny�ltan v�llalja a hib�it, a nyilv�noss�g el�tt is.

2006-ban Schumacher a k�vetkez�k�ppen fogalmazott a sportr�l: „Sz�momra ez nem b�tors�g vagy er�pr�ba. A Formula-1 arr�l sz�l, hogy pr�b�ra tegy�k a saj�t tud�sunkat �s megtudjuk, hogy hol van a hat�r.” Ezen a t�ren semmi sem v�ltozott az �vek sor�n �s a h�tszeres bajnok tov�bbra is kih�v�sk�nt tekint a sportra.

Schumachert soha nem �rdekelte a statisztika, ami a jelenlegi helyzetet is megk�nny�ti. A n�met pil�ta az aktu�lis helyzet kapcs�n a k�vetkez�k�ppen fogalmazott: „Nem vagyok legenda, csak egy szerencs�s fick�, aki j� abban, amiben �r�m�t leli.”

Schumachert r�gebben bosszantotta, hogy azt �ll�tott�k, nem mutatja ki az �rzelmeit, amikor pedig megtette, kritiz�lt�k �rte. A Schumacher-m�tosz azonban �ppen az ellentmond�sokkal lesz teljes. Ez m�r h�sz �vvel ezel�tt is �gy volt, azon a bizonyos Belga Nagyd�jon.

A legf�bb attrakci� este 6 �ra t�jban k�vetkezett, ekkor �nnepelte ugyanis a Mercedes GP Schumi Forma-1-es bemutatkoz�s�nak 20. �vfordul�j�t. B�r a p�ly�n katasztrof�lis napja volt a n�metnek, a bulin el�gedett lehetett: a paddock sz�ne-java �sszesereglett a tavaly visszat�rt klasszis k�sz�nt�s�re. Norbert Haug elcsukl� hangon, m�r-m�r s�rva, Ross Brawn viszont viccel�dve k�sz�nt�tte a h�tszeres vil�gbajnokot, aki k�l�nleges aj�nd�kokat kapott: a Mercedest�l egy, az egykori C-csoportos versenyg�p�r�l k�sz�lt extranagy festm�nyt kapott, m�g a Ferrari-deleg�ci�ja, Alonso, Massa �s Stefano Domenicali csapatf�n�k az F2004-es modell motorbor�t�s�nak egyik fel�t hozta: ez volt az utols� versenyg�p, amelynek vol�nja m�g�tt Schumi vb-t nyert.

Aligha lehet k�ts�ges, hogy a legtal�l�bb meglepet�ssel Eddie Jordan rukkolt el�: az �r - aki k�t �vtizede Sp�ban megnyitotta Forma-1 kapuit a n�met el�tt – azt a kuplungot aj�nd�kozta a 42 esztend�s sof�rnek, amelyet a deb�t�l� futama rajtj�n�l le�getett, amikor a 7. helyr�l nekirugaszkodott a t�vnak. A nagy m�kamester k�sz�nt�j�t term�szetesen j�kora taps �s nevet�s fogadta.

Az esem�ny tet�pontjak�nt Schumi kocsm�rosnak �llt: saj�t kez�leg vert csapra egy hord�nyi k�lni s�rk�l�nlegess�get, amelyb�l saj�t maga csapolt a versenyz�-koll�g�knak, akik nem is t�tov�ztak a fogyaszt�ssal.

Michael Schumacher Formula—1-es karriere �pp 20 �ve, �pp ugyanezen a p�ly�n indult el, �m egyel�re az �giek nem t�l kegyesek a jubil�l� versenyz�h�z. A h�tszeres vil�gbajnok egyetlen k�rt sem tudott megtenni az id�m�r� edz�sen, mert a jobb h�ts� kereke egyszer�en lerep�lt az aut�j�r�l, ami pedig ennek k�vetkezt�ben a falnak csap�dott.

Schumacher viccesen, s�t egy �rdekes t�ny kapcs�n pozit�van �rt�keli a szombati esem�nyeket:

„Term�szetesen nem ilyen befejez�sre sz�m�tottam a kvalifik�ci�t illet�en, de neh�z vezetni h�rom ker�ken, hab�r van m�r tapasztalatom itt ezzel kapcsolatban” – kezdte mondanival�j�t kiss� viccesen visszautalva az 1998-as baleset�re, amikor David Coulthard vesz�lyesen lelass�tott Schumacher el�tt, aki pedig a rossz l�t�si viszonyoknak k�sz�nhet�en nem tudta kiker�lni a lek�r�zend� sk�tot.

„Komolyra ford�tva a sz�t, ennek nem lett volna szabad megt�rt�nnie, de a Formula—1 m�r csak ilyen. A legmagasabb szinten dolgozunk, azonban ennek ellen�re is becs�szhatnak hib�k.”

„El�sz�r nem tudtam, hogy mi�rt cs�sztam meg, ez�rt is k�rtem bocs�natot a csapatomt�l a r�di�ban. Csak ut�lag l�ttam, hogy a ker�k hi�nyzik az aut�r�l, �s csak akkor �rtettem meg, hogy mi�rt szit�lt be az aut�m.”

„Mindennek azonban van egy j� oldala is. T�bb friss gumim is maradt a futamra, sz�val csak egy ir�nyba mehet�nk holnap: el�re!”

Michael Schumacher nem csak k�l�nleges sapk�val �nnepel ezen a h�tv�g�n: a h�tszeres vil�gbajnok sz�m�ra egy 21 kar�tos aranybevonattal ell�tott sisakot is k�sz�tett a Schuberth.