Michael Schumachert a tehets�ge mellett a r�szletekre val� odafigyel�se, perfekcionizmusa �s v�gtelen lehivatotts�ga juttatta h�t bajnoki c�mig, �s ebben a tekintetben ma sem v�ltozott. Ha kell, a fot�sokkal is megk�zd.

A Mercedesr�l m�r a t�li tesztek el�tt �gy h�rlett, hogy �j aut�jukon, a W03-ason valami k�l�nleges �j�t�st val�s�tanak meg. 

Az els� h�rek az �n. W-csatorn�r�l sz�ltak, amely az elm�letek szerint az orron kereszt�l az els� sz�rnyra vezeti a leveg�t, ezzel n�velve a sebess�get �s/vagy stabilit�st, majd k�s�bb k�pbe ker�lt az �n. szuper-DRS, amely a nyithat� h�ts� sz�rny hat�s�t "turb�zza" fel a 2010-es F-csatorn�khoz hasonl� megold�ssal. Vannak olyan felt�telez�sek is, amelyek szerint a k�t rendszer �sszef�gg, pontosabban csak egy rendszer. Egyel�re csak a mercisek �s az FIA illet�kesei tudnak biztosat, maga Schumacher pedig Melbourne-ben igyekezett, hogy ez �gy is maradhasson.

A n�met a szombati, harmadik szabadedz�sen tette ki az aut�t a kavics�gyba, de ahelyett kismotorra pattant volna, hogy visszamenjen a bokszba, v�gig ott maradt az aut�ja tr�lerre pakol�s�n�l, ha kellett, maga is tologatta-nyomogatta a Mercedest, mindent megtett, hogy a "kotnyeles" fot�sok ne tudjanak k�pet k�sz�teni az els� sz�rny �s az aut� alj�r�l. N�ha el is hessegette �ket, ha t�l k�zel ker�ltek. �me a schumacheri elhivatotts�g.   

Tegy�k hozz�, a h�tszeres bajnok az�rt nem tudott t�k�letes munk�t v�gezni,p�ld�ul itt egy k�p, amely az�rt �tcs�szott Schumi "sz�r�j�n".